Crimson Chrysalis, Red Rocks

Crimson Chrysalis, 5.8+, 300m, Cloud Tower, Juniper Canyon, Red Rocks

Aquesta via, juntament amb les vies Epinephrine i The Prince of Darkness, és un de les vies més clàssiques de Red Rocks i també incloses en les 50 escalades clàssiques dels Estats Units. És una via de grau assequible (més sobre paper), variada, en bona roca, i a l’ombra. La via fa cim a la Cloud Tower que és un pilar força visible des de l’scenic loop per la seva cara nord. Cloud Tower:Té 9 llargs, els 5 primers per fissura, i els darrers per placa. En general els primers són els més difícils, tot i que és una via força mantinguda en el 5.8/5.9 on cal dominar la tècnica dels encastaments de mans i les xemeneia. Els darrers llargs són més fàcils però també menys protegibles.
L’aproximació és bastant còmoda i evident (1h, 1.30h). Vam aparcar a Pine Creek, i vam seguir el camí direcció a Mescalito (piràmide tricolor fàcilment identificable), fins que vam trobar un desviament a l’esquerre (oak creek trail) que et porta a l’inici de la via, ben visible tota l’estona. Material: joc de friends fins el nº 4(en algunes resses diu que són útils els bigbro.... si els teniu els posareu!). Cintes llargues i cordinos per merlets.
Les ressenyes les podeu trobar aquí

o bé al llibre de resses: Red Rocks. A climber’s Guide de Jerry Hansen (té la tapa negre i fotos en color.)
L1, 5.7: comença per un diedre que dintre té una fissura molt ample. Hi ha un tram que el fas per placa, xo pots anar a la fissura per assegurar-te. El crux és un pas de xemeneia arribant a la reunió (penjada). Llarg molt llarg, porteu cintes llargues. L2, 5.8: més fissura, aquest cop ample. Llarg d’uns 30m protegit amb 3 o 4 xapes, en el què et pots autoprotegir molt bé. L3, 5.8+: aquest és un dels llargs més difícils, tot i que això no sé si és pk era una xemeneia estreta i no és que se’m donin gaire bé. (2 o 3 bolts).
L4, 5.8: molt semblant a l’anterior, en xemeneia i després fissura de dits (una xapa).
L5, 5.8: fissura de dits (una xapa) que cada vegada es va fent més petita.
L6, 5.8+: aquest és el darrer llarg difícil i l’inici de l’escalada en placa. Només sortir hi ha un pas una mica morfo. Llarg amb 3 xapes (cap al final).
L7, 5.7: aquí deixes la roca blanca i comença la vermella. És el llarg més assegurat. L8, 5.7: per mi aquest és un llarg del tot psicològic, ja que no és difícil però només hi ha 3 xapes i la primera part sí q et pots assegurar (fissura) però després has de navegar una mica per la placa. L9, 5.8: llarg amb tendència a la dreta on cal superar un petit sostre.

Les vistes des del cim:Las Vegas:

Descens en ràpel (corda doble) per la via.
Via boníssima, recomanable, sempre a l’ombra. Bona via per començar a tastar la roca de Red Rocks.

Stolen chimeney, Fisher Towers

Stolen chimeney, 5.11a, 120m, Ancient Art, Fisher Towers, Utah
Utah va ser l’estat que més ens va agradar de tots els que vam estar, i aquesta, la via que arriba a un cim d’una torre del desert més senzilla i menys obligada de totes les que vam escalar.

Des de Moab, arribar a Fisher Towers és molt senzill, de fet, seguint la carretera 128 cap al nord, ens trobarem amb un desviament a mà dreta que ja hi indica “Fisher Towers”. Em de seguir la pista (bona) fins el final on trobarem l’aparcament. A l’esplanada hi ha lavabo i tot, seguint la tònica general ianqui.

La pista com veieu és de sorreta fina.L’aproximació no té pèrdua, està molt ben marcat amb senyals vermelles. El paisatge aquí és brutal, vermell, capritxós, ni en les pelis de Burton.... S'ha d'anar!!!... Aquí com sempre la realitat supera la ficció, i el paisatge et deixa mut. La paret és fàcilment identificable pel famós i fotogènic cim en forma de tirabuixó. La via és maca, senzilla i poc compromesa, pràcticament sense fissures ni offwidht. Contràriament a l’escalada que vam tastar als Estats Units, es pot escalar en lliure fàcil i té xapes (espits) a tots els passos difícils que es poden fer en 5.8/A0 (clean 1), tot i que perfectament és pot escalar en lliure (5.11a).
La via és molt concorreguda i orientada al SE, si no volem patir calor i cues s’ha d’escollir bé l’hora d’anar.

En la foto es veu com la cordada que teniem al davant començava la via.La roca és arenisca, fa la sensació com si les torres estesin esculpides en fang per un nen. De fet, la roca està coberta per una capa de llot i roca conglomerada que augmenta la sensació que allà tot es belluga.

A la meitat del 1r llarg:El 1r llarg és el més difícil, és un tram tècnic de placa cotat de 5.11a, però gens obligat.

Just la pas:

El 2n llarg, que és una xemeneia de 5.8, molt bonica de fer, que per ser xemeneia ja és molt dir, cal posar friends dels grossos, si porteu algun gran repetit el posareu. Detall del 3r llarg abans del sidewalkEl 3r llarg també té la dificultat concentrada (5.10-) en un tram molt curtet, que et deixa al “sidewalk” que és un tramet que es fa caminant o no :)... però amb un pati que déu ni do. Diuen que la posició del teu cos (dret o ajupit) indica el teu grau d’acollonament. :)

Aquesta foto està feta just quan acaba el sidewalkFinalment, el darrer llarg que fa cim al tirabuixó (corkscrew). Uaaaaaauuuhhhh! La última reunió són unes bagues que cinten la punta del tirabuixó.

Descens en 3 ràpels.

Per completar el dia es pot escalar la famosa Cobra, tot i que més q una escurçó sembla l'ET! :) El pirulillu, curiós i fotogènic, també és! :)

La Cobra i darrera les torres del desert, també molt bona opció per escalar-hi!! Brutal!

La ressenya la podeu trobar publicada al Vèrtex 228 i a molts llibres d’escalada com: Rock Climbing Utah. Més info també, aquí.

Fa sis mesos que hi vam estar i ja em sembla una eternitat! Quins records!

Viajar a Estados Unidos

Holaaaaaaaaaa!

Después de mes y medio por el yanqui no sé ni por dónde empezar… Nos han pasado muchas cosas, hemos escalado un montón, ha sido una experiencia buenísima, q recomiendo, nosotros seguro que repetiremos... en el 2010?
Eso sí, a la hora de escribir aquí nos da la impresión ya hace siglos que hemos vuelto..aish.... Que rápido pasa lo bueno! Al final más que poner piadas de todo lo que hemos escalado, creo que es más útil que os contemos, a nivel práctico, cómo preparamos el viaje y más o menos que es lo fundamental que hay que saber para ir a escalar allí.

Neska se quería venir a escalar también! :)

Billetes de avión.
Nosotros volamos con British Airways, BCN-Londres-San Francisco. Cogimos los billetes muy tarde, por lo que acabamos pagándolos caros: 750€, por persona, ida y vuelta. Si se coge con tiempo puedes llegar a encontrarlos por 500 o incluso menos.

Alquiler de coche.
Nosotros optamos por alquilar una furgo. Era sólo de dos plazas, y detrás en lugar de asientos, había un cajón de madera que era el enorme maletero, y encima un colchón. Las ventanas estaban decoradas con cortinas con estampado típico y con unos lacitos de color verde y naranja. Muy yanqui el tema. :) Los de la tienda también muy de allí, nos recibieron con un "Disis America" :D

41 días de alquiler unos costó 1200€, con tasas y con todo. Con esto de las tasas hay que estar un poco al loro, pk normalmente los precios suelen estar sin las tasas (el 9.5% en el caso de California), q viene a ser el IVA de aquí, y cuando llegas todo ilusionado a buscar el coche te llevas una buena sorpresa.
El seguro en ppio cogimos el básico, aunque si pueden te colocan el todo riesgo, eso ya depende de cada uno, que no tiene que pasar nada, hasta que pasa, y allí no es como aquí que la mayoría que llevamos vehículo lo tenemos un seguro.Lo bueno de la furgo, aparte de lo obvio, es que venía con lo que ellos dicen lo básico: almohadas y un nórdico, para el tema de dormir, y un montón de cosas de camping q para nosotros fue una sobrada, jejeje por la mañana en el Campo 4 desayunábamos con tazas de cerámica!! Yo diría que éramos los únicos!! Por lo demás, hornillo con dos fogones, un encendedor de esos eléctricos para el hornillo, ollas y sartenes de varios tamaños, cubiertos, vasos, platos, una nevera que por cierto no cabe en la caja para los osos, toldo, una mesita, dos sillas y un hacha para cortar leña.

Casi siempre que se alquila un coche, hay dos opciones o pagar una cantidad (muy alta) para poder hacer millas ilimitadas, o hacer un cierto número de millas por día, que al final, lo que cuenta es que cuando devuelvas el coche, no te hayas pasado del total de millas contratadas previamente. En nuestro caso, se pagaba a 0.25$ la milla, pero con las millas que teníamos no tuvimos que pagar ninguna extra. Los coches son con cambio automático, que es fácil pero al ppio resulta curioso si no se está acostumbrado y todo el rato la mano derecha se va instintivamente a la palanca del cambio. :)
La gasolina por suerte, es más barata que aquí.

Permiso de conducir internacional.

En este punto no sabíamos si era necesario o no. Estuvimos mirando algunas webs y foros de furgos, para ver que hace la gente y sus experiencias… y bueno, tampoco nos sacaban mucho de dudas, unos decían que les habían parado y q con el carnet de conducir de aquí no habían tenido problemas, otros que depende del estado es necesario o no, y claro como íbamos a varios estados (California, Nevada, Colorado y Utah)...ya se nos quedó la duda.
Llamamos a la DGT para ver si nos aclaraban un poco, y evidentemente nos comentaron que era imprescindible. En fin!. Al final por lo que vale (10€), decidimos tomarnos la molestia de ir a hacer el trámite, q tampoco viene de ahí. Para hacer el trámite, fuimos a la Jefatura Provincial de Tráfico de Sabadell, que nos coge más cerca, y nada, con el DNI, una foto, el carnet de conducir vigente, y 10 euros, te lo hacen al momento, previa cola, claro. Una vez en Estados Unidos, no nos pararon ninguna vez, eso sí, para alquilar el coche sí nos lo pidieron, aunque con los dólares q nos dejamos, sino lo hubiéramos tenido tampoco no creo que nos hubieran puesto pega.

Equipaje

Nosotros no tuvimos problema con el equipaje. Como máximos podíamos llevar 2 bultos por persona de máx. 23kg, a parte del equipaje de mano (total 92kg). No tuvimos que pagar exceso de equipaje. Tanto a la ida como a la vuelta precintamos los petates, que además llevábamos con un candado. A la vuelta, nos encontramos una mochila y un petate abiertos, habían quitado el precinto y petado el candado, nosotros no estábamos delante, así q nos enteramos ya en Barcelona. Cuando abrimos el petate vimos que los sacafisus no les gustaron mucho, pk nos los dejaron arriba del todo (posible arma letal?... no sé... si un camalot del 5 también lo puede ser y en cambio no pusieron pega).

ESTA

Es el formulario obligatorio para viajar a EE.UU, se solicita aquí Es gratuito y se hace online. En una de las casillas hay que indicar donde se te puede localizar en Estados Unidos, por eso también cogimos la 1ª noche en un hotel de San Francisco. No es necesario, y menos si no hay planes de parar en SFO y te vas directamente a Yosemite. En estos casos, si pones CAMP 4, YOSEMITE, ya vale.
Nos llevamos la fotocopia con la autorización y después resulta que no sirve para nada pk en el avión te vuelven a dar el mismo cuestionario que hay q llenar para cuando llegas al país, y darlo en mano las personas de aduanas junto con el pasaporte. Además os preguntaran que cuánto tiempo estaréis, y que qué venís a hacer a EE.UU.
Si se da el caso q tenéis que llevar medicamentos en el equipaje de mano, hay q declararlo en aduanas y enseñar un informe de tu médico de cabecera en el que diga (en inglés) que necesitas esos medicamentos y la relación de todo lo que se lleve. Además, todo hay que llevarlo en su caja y con su correspondiente receta.