La reseña: http://www.onaclimb.com/ressencatal/index.htmComo siempre una detallada y magnífica reseña de Luichy con la cual será difícil perderse en la vía.
Material: nosotros llevamos un juego de aliens (pequeños y medianos), juego de camalots nº1,2 y 3, llevamos también el 4, pero para pasearlo pk no lo usamos; también bagas para sabinas, y si se quiere chapar todo todo, unas 18 cintas. Ahhh y sino hacéis 7c/8a, también estribos. La vía se encuentra reequipada con parabolts nuevos y brillantes. En todas las reuniones encontraremos parabolts con argolla para rapelar, eso sí, bajarse después del largo 11, de la travesía, ya es más complicado.
Acceso: evidente desde el puente antes del túnel (pared visible), una vez llegamos a un cartel de madera, coger el camino de la derecha (10 min hasta la base). Es aconsejable dejar el coche en el refugio/estación de Céllecs, ya que la bajada se realiza por este lugar.
Descripción: Excelente vía, clásica de Regina, de trazado evidente, muy variada y con ambiente tras superar la feixa. La vía no defrauda y empieza con un 6a de placa bastante curioso, en general todos los largos se encuentran asegurados con al menos un parabolt, lo que ofrece bastante seguridad, además la vía se encuentra más equipada de lo que esperábamos, en lo fácil es de autoprotección, pero cuando hay un paso chungo, hay una chapa. La roca es un poco insegura en los primeros largos, pero a medida que avanzamos se vuelve más compacta. Además, la roca es como si fuera arenisca!!
Los largos de artifo se dejan hacer muy bien, con alguna salida en libre interesante. El L5, tiene un desplomillo de 6c en el que sino se llega al canto, como es mi caso, va genial colgarse del alien amarillo para llegar al canto bueno. Destacar también el largo de artifo de después de la feixa, que combina el libre y el artificial, empieza por un 6b+, artifo, 6a, artifo, 6b... 
Excelente largo 10 con diedro vertical de libro que te pone los antebrazos a tono, hay canto bueno y el L11 con la espectacular travesía que tantas fotos ha inmortalizado. 
Comentar que la travesía no es lo difícil del largo, de hecho la trave es de V y está muy bien asegurada; si no el infernal minitecho que hay antes de la trave, por suerte está equipado para hacerlo en artificial (uffff menos mal). La vía no da tregua hasta el final, el último largo, el 16, tiene una tramo de artifo con algún paso largo.
Sólo comentar que es una vía larguita, 16 largos, nosotros entramos tarde, para variar, y había una cordada de 3 delante, que ya los vimos en la pared en la aproximación, bueno, el caso es que para la 1 del mediodía habíamos hecho sólo 4 largos. Estuvimos pensando en abandonar, pero en la feixa nos dejaron pasar y al final hizimos la vía en 8 horas. Ahhh y sobretodo, calor, calor, muuuchoooo calor... y al día siguiente en la Reina-Puig, más torraoooo!! y estamos en abril!! :-SSS 
Descenso: desde la cima, por camino evidente pero algo herboso, descender la ladera por un buen camino que nos conduce a una canal, continuar dicha canal, pasaremos por una cuerda fija instalada en un árbol, seguimos descendiendo hasta encontrar una bifurcación clara, tomar el camino de la izquierda. El camino escogido nos conduce al refugio y estación de Céllecs. 
Descenso: desde la cima, por camino evidente pero algo herboso, descender la ladera por un buen camino que nos conduce a una canal, continuar dicha canal, pasaremos por una cuerda fija instalada en un árbol, seguimos descendiendo hasta encontrar una bifurcación clara, tomar el camino de la izquierda. El camino escogido nos conduce al refugio y estación de Céllecs. 
Material: 8 cintas, y iría perfecto llevar algún alien peque para el 1r largo, q nostros no llevábamos y lo echamos en falta. También cuerda doble de 60m para rapelar la vía (hay un rápel que llega justita la cuerda).
L1: tirada muy corta , desde el pie de vía ya se ven 3 seguros muy juntitos. Empieza vertical con ñapas, unos pocos pasos físicos pero muy bien asegurados. En teoría era lo más difícil de la vía (V+).
L3: sale hacia la derecha por la línea de químicos hasta la R situada justo a la izquierda por debajo de la media luna (diedro) de la vía Walkiria. (2 seguros) 
L4: el principio es un poco raro, al menos hasta que remontas la media luna. Después, más adherencia. Hizimos reunión a la izquierda en una instalación con dos argollas.
Descenso: o bien saltarse el largo de III y rapelar la vía, o bien por la vía Valentina (cuidadín!!) o un pequeño destrepe (hacie NE desde la cima) y después andando.
Como siempre, llevábamos unos planes pero acabamos improvisando.
La vía empieza a la izquierda del enorme gendarme. Está toda equipada con parabolts, al menos la integral que hizimos nosotros. En principio queríamos hacer la vía original que en el tercer largo va a buscar el diedro en forma de media luna... pero viendo lo mal que se nos dio, optamos por el recurso fácil, vamos, por el parabolt, y aún gracias!. :-D
Empalmamos los dos primeros largos, (imprescindible cuerda de 60) así que en un sólo largo nos plantamos arriba de todo del gendarme. Este es el largo mejor asegurado. Hace falta una chapa recuperable o un cordinillo, si no se va sobrado como es el caso. Viene genial para acerar!.:-P El largo es de V, pero a nosotros nos pareció duro y empezamos a entender que era eso del M1+!. Uff que miedo deben de dar los M2 o M3!! :-SS No sé si por la falta de costumbre de escalar en adherencia o que, pero flipamos con los alejes. Que estrés, ahí de cuatro patas, que desde fuera se ve fácil, parece que tengas que salir corriendo, pero uff, como nos costó. 
Nuestro segundo largo, (3º de la vía), ya optamos por el parabolt, es decir, por la Ziggy Stardust. Hay que ir a buscar un parabolt que se ve todo recto pero lejos! (cuerda rosa en la foto) Y después otro segundo parabolt, también lejos!. Todo adherencia (IV, creo).
Para bajar, o bien destrepar la vía Valentina (no se puede fallar!!), o destrepe (NE) y andar o rapelar la vía antes de hacer el último largo de III. Lo de destrepar la vía, je,je.. yo ni de coña, por fácil que sea es una vía de escalada! y yo soy muy patosa.
El primer día al final acabamos en Los Cotos. Para llegar, por lo que vimos hay gente que pasa por las vías del tren, pero a parte de peligroso (hay que pasar unos cuantos túneles) hay un guardia y te pueden caer hasta 6.000 euros de multa. Aún así, la gente pasa esquivando el vigilante, entran antes de las 8:30 y vuelven al anochecer. 
Sobre el Caminito, ha habido diferentes propuestas para restaurarlo, una de ellas privada, pero ahora no tengo ni idea de como está el tema.
Flipamos bastante al ver que hay personas que pasaban tal cual sin asegurarse en ninguna parte!!. En fin!!
A medida que vas pasando por el Caminito, hay un montón de sectores (el más grande El Recodo). Impresionante el sector de los Tres Techos, y más impresionante debe de ser hacer la vía que los recorre: 
Para pasar al otro lado, una vez acabada la pasarela, hay que bajar hasta la casa abandonada, cruzar el río y volver a subir por un túnel que pasa por debajo de la vía del tren.
Por cierto, sobre las reseñas, las buenas son unas que venden en la tienda de escalada del El Chorro, por veinti pocos euros. Están todos los sectores con fotos en color y las vías encima dibujadas. Nosotros nos llevamos unas de coronn.com y el libro de deportiva en Andalucía de David Munilla y no nos sirvieron! 
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